近日，现代汽车发布了一款紧凑的、无人驾驶探险车―TIGER X-1概念车，可以远程操作，未来或可能由人工智能操作。

它外观像一个月球着陆器，X-1也可以在车轮锁定并伸出铰接腿的情况下“行走”，大大增加了其离地间隙和机动性。

现代汽车将TIGER系统描述为一个“移动性”平台，但考虑到其规模体量，我们并不完全确定这是描述它的最佳方式。

虽然现代汽车认为TIGER X-1有朝一日可能会帮助实现一定程度的远程移动性（无论是通过帮助提供后勤支持还是其他辅助功能），但这个概念似乎还难以完全站住脚。

更为复杂的是，这基本上是现代汽车ELEVATE平台（此前发布）的缩小版，ELEVATE平台采用了同样的“随心所欲”概念，但其体量至少可以容纳乘客、船员和大型货物。相比之下，TIGER X-1仅比一般的手提箱大一点。

这两个项目都有现代汽车副总裁John Suh的参与，他同时是总部位于加州山景城的现代汽车New Horizons工作室负责人。

该工作室成立于去年，负责开发UMV，借鉴了硅谷和其他创新中心的研究和创新领导力，包括现代汽车自己的CRADLE（生活体验机器人辅助设计中心），该中心开发了ELEVATE概念车。

“像TIGER这样的车辆，以及支撑它的技术，给了我们一个推动想象力的机会，”Suh在现代汽车的公告中说。“我们一直在寻找重新思考车辆设计和开发的方法，重新定义交通和移动性的未来。”

TIGER可以有很多应用，它看起来很像月球越野车――这并非偶然。它可以完成简单的送货任务，到侦察，再到偏远地区的设备维护，甚至是其他天体上的设备。

现代汽车对探索潜在客户可能设想的任何用途都相当开放，从商业物流到学术/非政府研究支持，是的，甚至是军事应用。Suh说：“总是有这种可能性。”他指出。

目前，TIGER还有点像一个探索性的项目，而不是一个有保证的未来产品，任何生产平台的全部功能范围可能将由现代汽车的客户来定义，而在发布时，这些客户还不存在。所示的载具无人机并不在目前的项目范围内，而是一个打算与之兼容的设备。

现代汽车将继续致力于研究TIGER的可行性和需求两方面。